Cop. Schwalbe Pieg. 29" (62 622)-(29x2.40) Eddy Current Front, HS496, Evo, STrail, TLE, Addix Soft, black
La rivoluzione per E-MTB. Il nostro primo vero specialista E-MTB per All Mountain ed Enduro. Permette una guida senza compromessi con una forte accelerazione sia in salita che sui sentieri tecnici. Deve il suo aspetto solido agli stabili tasselli, più gomma e dimensioni maggiori.
VERSIONE FRONT:
• Disegno del battistrada ispirato dal Motocross con massicci e stabili tasselli al centro e nella zona della spalla per un comportamento di guida affidabile.
• Tasselli concentrati al centro, scanalati a V (V-Grooves) e blocchi sui fianchi, guida diretta e precisa.
• Grip affidabile in curva ed elevata trazione in frenata.
• Tasselli allungati ad alta tenuta, eccellente guidabilità allo sterzo anche quando la ruota anteriore è alleggerita in salita. Il risultato: sottosterzo più controllabile.
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Delivery policy
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Return policy
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11653984.01
Data sheet
- Prezzo Consigliato euro
- 68,90
- Styles
- Eddy Current Front
- Tipologia
- Pieghevole
- Versione
- Super Trail
- Pollici
- 29"
- ETRTO
- 62 622
- Dimensioni
- 29 x 2.40
- EBIKE Ready
- E50
- Mescola
- ADDIX Soft
- Color
- Black
- Weight
- 1250 gr.
- EPI
- 50
- Portata
- 125 Kg.
- Properties
- TLE
- Posizione
- Front
- Uso
- EBike
- Protezione
- Livello 5
- Gamma
- 2021
- Tubeless
- SI
- Reflex
- NO
- Width
- 2.40
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La rivoluzione per E-MTB. Il nostro primo vero specialista E-MTB per All Mountain ed Enduro. Permette una guida senza compromessi con una forte accelerazione sia in salita che sui sentieri tecnici. Deve il suo aspetto solido agli stabili tasselli, più gomma e dimensioni maggiori.
VERSIONE FRONT:
• Disegno del battistrada ispirato dal Motocross con massicci e stabili tasselli al centro e nella zona della spalla per un comportamento di guida affidabile.
• Tasselli concentrati al centro, scanalati a V (V-Grooves) e blocchi sui fianchi, guida diretta e precisa.
• Grip affidabile in curva ed elevata trazione in frenata.
• Tasselli allungati ad alta tenuta, eccellente guidabilità allo sterzo anche quando la ruota anteriore è alleggerita in salita. Il risultato: sottosterzo più controllabile.